Viaduto de Planaltina entra na fase final de acessos, sem data de entrega
Obra de cerca de R$ 46 milhões no km 22,6 da BR-020 já tem as 100 vigas e o tabuleiro; faltam rampas, sinalização e paisagismo
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O viaduto de Planaltina, no km 22,6 da BR-020, no entroncamento com a DF-128, entrou em nova fase de obra, informou a Agência Brasília nesta quinta-feira (5). Os operários trabalham no encabeçamento, etapa que constrói as rampas de acesso ligando a pista no nível do solo à estrutura elevada.
A estrutura em si já está de pé. O DER-DF concluiu em 11 de maio a instalação das 100 vigas longarinas, cada uma com 20 metros, içadas por guindastes de grande porte sobre as vigas transversais que ligam os pilares. Depois vieram o preenchimento das pré-lajes e o tabuleiro, a parte por onde os carros vão passar. Segundo a Agência Brasília, as duas etapas já foram finalizadas.
O que falta para liberar o tráfego
Terminado o encabeçamento, restam a sinalização vertical e horizontal, o urbanismo, a acessibilidade e o paisagismo. A nota do governo não traz data de entrega. Em agosto, o DDB noticiou que o viaduto estava previsto para outubro, na matéria sobre as obras da UPA do Arapoanga e do BRT. Outubro passou e a obra segue em andamento, sem novo prazo divulgado até esta publicação.
Antes do encabeçamento, a obra já tinha passado por adequação geométrica, terraplenagem, pavimentação, drenagem, contenções e ciclovia.
Quem usa a BR-020 neste trecho
A Agência Brasília estima em cerca de 80 mil os motoristas que passam pelo ponto todos os dias. Em maio, o governo chegou a falar em 90 mil na nota sobre as vigas, e em 80 mil na visita da governadora Celina Leão. O número oscila de uma nota para outra, então vale tratá-lo como ordem de grandeza.
O trecho liga o DF a Goiás e atende sobretudo quem mora em Planaltina (DF) e em Planaltina de Goiás e vai todo dia a Brasília para trabalhar ou estudar. O cruzamento em nível entre a BR-020 e a DF-128 é o que o viaduto elimina. O presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior, descreveu o local como um ponto onde havia acidentes e mortes: "Com a estrutura pronta, a gente tira esse cruzamento do mesmo nível e, com isso, salva vidas", disse em maio.
Ao comentar a fase atual, Fauzi afirmou que a obra é "estratégica de grande relevância para a mobilidade do Distrito Federal e do Entorno" e que a saída norte do DF, onde circulam muitas pessoas e cargas, ganhará infraestrutura mais eficiente.
Custo e quem paga
O investimento é de cerca de R$ 46 milhões. Na autorização, em 29 de agosto de 2025, o valor divulgado foi de R$ 45.587.368,55. A obra é executada pela Trier Engenharia, com recursos do Tesouro do GDF, do Banco do Brasil e do Ministério dos Transportes.
O viaduto faz parte do conjunto de intervenções na região norte que inclui o viaduto da entrada de Sobradinho e a terceira faixa entre Sobradinho e Planaltina. A governadora disse em maio que o passo seguinte é o transporte coletivo, com prioridade para o BRT Norte. A região também aparece em disputa na Justiça, que mandou o GDF refazer o plano dos 90 ônibus elétricos e incluir Planaltina e Arapoanga. Enquanto a obra não termina, quem passa pela BR-020 no km 22,6 continua usando o cruzamento em nível.
A próxima atualização depende de o DER-DF informar o fim do encabeçamento e a data de abertura ao tráfego. Informações oficiais da obra saem na Agência Brasília e nos canais do órgão.
